Полный бак — опасная езда: топливная система страдает — повышается износ

Бережнее со своей ласточкой

Многие автолюбители уверены, что держать топливный бак полным — лучшее решение. Меньше шансов обсохнуть посреди дороги, да и конденсата нет. Однако специалисты уверяют, что это ведет к проблемам с топливной системой. Эту тему поднимает канал  «Hand-Mader».

Современные топливные системы предусматривают обязательный элемент контроля паров бензина. А значит необходима воздушная прослойка в баке, чтобы при движении пары топлива могли иметь пространство в баке. Этот адсорбер собирает и отправляет их в мотор для дожигания. При полном баке топливные пары оседают на котроллере, выводя его из строя.

Топливо, залитое «под горлышко» рискует выплескиваться и затекать в трубки вентиляции, ведя к сбоям в работе клапанов, датчики сходят с ума, и — привет, автосервис.

Топливный насос, находясь внутри переполненного бака, также страдает. Внутри увеличивается давление, и прибор работает на износ, перегревается и выходит и строя. На заправке после щелчка пистолета, многие доливают оставшиеся миллилитры. Но это повышает риски затопления верхней части насоса, где расположены датчики и электроника. Это ведет к окислам и замыканиям, от чего насос потребует дорогостоящей замены.

Не стоит забывать и том, что бак, залитый «под завязку» может стать причиной возгораний и ДТП, ведь это повышает риски утечки топлива и распространения его паров. Особенно это опасно летом, при жаре и сухости.

Вот почему производители зачастую предостерегают автомобилистов, любящих залить бензин по самое горлышко. Если вы боитесь обсохнуть в пути, лучше имейте дополнительную канистру топлива. Не заставляйте работать машину на пределе возможностей.

А какая канистра подойдет, мы писали ранее.

Поделиться в соцсетях:

Людмила Буткова