Он орал на всю округу — не анекдот, а реальный факт: трактор с турбиной от вертолета — технический эксперимент из СССР

Тогда любили, чтобы было мощно

Гусеничный тягач КТ-12 широко использовали в строительстве, армии, в энергетической и нефтяной отраслях. В 60-е годы прошлого века на эту махину поставили газотурбинный двигатель. Канал «Рochinka-blog» рассказал, к чему привел этот эксперимент.

На тягач сначала ставили вертолетный двигатель от Ми-2, а позже монтировали мотор от танка Т-80 мощностью более 1000 лошадей.

Причин на то было несколько: в советское время активно муссировалась идея увеличения мощностей гражданской техники. Это открывало перспективы работы в суровых условиях Крайнего Севера.

Появилась возможность перевозки тяжелых грузов по бездорожью, что было полезно при строительстве ЛЭП и трубопроводов. Оборонная промышленность сбавляла темпы, а гражданская сфера требовала увеличения мощностей. Как раз пригодились «лишние» турбины.

Получившийся трактор гудел, как самолет. Но он мог развивать скорость 4-50 км/ч по пересеченной местности и тянуть за собой десятки тонн груза.

За такой инновацией скрывались и минусы. Расход топлива был невероятным — 500-600 л на 100 км. Водителю необходимо было позаботиться о берушах и шлеме. Турбина требовала специфического обслуживания. А стоимость такой махины была как несколько обычных тракторов.

Махина нашла свое применение на закрытых военных полигонам, где перевозили баллистические ракеты и самолеты. Есть информация, что такая техника эвакуировала застрявшие самолеты с заснеженных аэродромов. Хотя турбина разогревала воздух так, что снег и лед мгновенно таяли.

В серийное производство экспериментальная техника не пошла: оказалась очень капризной в обслуживании. Образцы таких тракторов можно увидеть в техническом музее Черноголовки и на Алтайском заводе.

Ранее мы писали, какие советские холодильники шли на экспорт.

Поделиться в соцсетях:

Людмила Буткова