Несбывшиеся мечты конструкторов: советские грузовики — гибрид машины и троллейбуса оказались невостребованными

Назад в СССР

В СССР выпускалось огромное количество грузовиков. Такова была потребность промышленности. Автор канала «АВТО ПОЧЕМУЧКА» рассказывает, что среди успешных проектов были и неудачные.

ГТУ-10 являлся гибридом троллейбуса и грузовика. Он мог работать как от дизеля, так и от контактной сети.

Но проект провалился. Это было связано, прежде всего, с малой развитостью троллейбусного движения в тех районах, где собирались применять данные грузовики.

От проекта отказались, хотя его пытались модернизировать. Следует отметить, что за рубежом такие машины функционируют.

ЗИЛ-132Р разрабатывался для бездорожья. Но его эксплуатация оказалась нерентабельной. Машина потребляла слишком много топлива.

Первоначально конструкторы задумывали сделать данный грузовик маневренным. Но и с этим он не справился.

ЗиС-150 проектировался в большой спешке, сразу после войны. В нем было множество недоработок и его сняли с производства.

У него была слабая рама, которая часто ломалась и от модели грузовика пришлось отказаться.

КАЗ-606 «Колхида», собираемые в Кустанае, были очень хрупкими. По отзывам шоферов, машина начала сыпаться сразу, как выезжала за заводские ворота.

Ранее мы рассказывали о том, зачем фуры едут по трассе «паровозиком».

Поделиться в соцсетях:

Юрий Роганов