Зимняя ошибка водителей: резкий обогрев и трещины — как не «убить» лобовое стекло в январские морозы

Каждый день — новый риск для машины

Январь — время, когда наш автомобиль тоже проходит настоящие зимние испытания. Каждый морозный день — это своего рода проверка на прочность, особенно для лобового стекла. Но как оказалось, мы сами часто провоцируем его повреждения.

По словам Юлии Трушковой из компании «Рольф», на которую ссылается «Российская газета», одна из главных ошибок — это резкое включение максимального обогрева на холодное стекло. Представьте: внутри кабины становится тепло, а снаружи стекло остаётся ледяным. Такое «контрастное» воздействие, особенно если на стекле есть незаметные сколы или микротрещинки, может привести к тому, что оно просто лопнет.

Эксперт советует: не направляйте горячий воздух сразу на стекло. Лучше сначала дайте салону немного прогреться, хотя бы до 10–15 градусов тепла. И только потом включайте обдув на стекло. Если же у вас есть функция подогрева лобового стекла — это идеальный вариант, потому что он прогревает его равномерно и бережно.

Ещё одна беда для стёкол — это сколы. Когда в них попадает вода, а ночью она замерзает, то начинает расширяться, толкая стекло изнутри. А некоторые водители, пытаясь ускорить процесс, льют на стекло кипяток или пытаются отковырять лёд чем придётся — будь то ключи, пластиковая карта или металлический скребок. Это прямой путь к появлению царапин и трещин.

Вот например я, зная все это, стараюсь быть с лобовым стеклом как можно нежнее. Никогда не пытаюсь насильно соскрести лёд или сразу направить мощный поток горячего воздуха на замёрзшее окно. Терпеливо жду, пока машина немного прогреется, и только потом включаю обдув. Машине уже 6 лет, и стекло пока ни разу не меняла.

Кстати, навредить авто может и бензин. А как спасти машину от такого «неприятного сюрприза» — читайте тут.

Проверено редакцией