От «декавильки» до автобусов: как развивалась дорожная сеть столицы Заполярья

В столице Заполярья никогда не было полномасштабных трамвайных путей. Однако в 1918 году появилась узкоколейная разборная железная дорога, по которой перемещались мотовозы. Называлась она «декавилька» в честь её изобретателя Поля Декавиля. Историю дороги рассказал Мурманскстат.

Как пояснили в ведомстве, трамвай был очень нужен работавшим в городе строителям, поэтому в том числе и для них создали узкоколейку. Её длина составляла 10 километров. Начиналась она от морского порта, шла по нынешней улице Воровского и простиралась до угольных причалов Зелёного мыса.

— «Декавильку» использовали для грузовых и пассажирских перевозок до 1934 года, когда бензомоторный «трамвай» был заменён на автобус, — напомнил Мурманскстат.

В послевоенные годы в городе развернулись масштабные восстановительные работы улично-дорожной сети. В 1957 году общая протяжённость улиц, проездов и набережных областного центра возросла до 54 километров, а к 2025 году увеличилась в 4,5 раза. Доля их замощённых частей в эти годы составила 73% и 97% соответственно.

Напомним, ранее мы писали, что в столице Заполярья дорожная кампания бьёт рекорды.

Поделиться в соцсетях:

Ирина Коржова

Соответствует редакционной политике

Фото: Екатерина Громова

От «декавильки» до автобусов: как развивалась дорожная сеть столицы Заполярья

Читайте также

Баренцево море выбрасывает и красивое: экологи превращают мусор в необычные браслеты

Жизнь в лицах близких людей: северян приглашают на выставку ранних работ известных мурманских художников

Баллы за раздельный сбор и гонка за чистоту: на Семёновском озере пройдут восьмые «Чистые игры»

«Сокровища осени»: мурманчане смогут получить 30 тысяч рублей за лучший ягодно-грибной костюм

«Если зверь попытается приблизиться — кричите»: северянам напомнили о действиях при встрече с медведем

«В мае благополучно сломался»: мурманчане из дома на Фадеевом Ручье ждут ремонта нового лифта

Популярное