«Твоя вишневая девятка» — почему советский ВАЗ был популярен в Англии: история отечественного автопрома — продажа на экспорт

«Девятку» дорабатывали и продавали за границу

На канале «За рулем» привели интересные факты из истории отечественного автопрома — а именно, когда и как начали выпускать автомобиль «девятку».

ВАЗ‑2108 начали производить в начале 80-х годов, авто большинству понравилось, но было много технических недочетов. 

Несмотря на то «Самара» была тепло принята во всем мире — «девятку» покупали не только в странах СССР, но даже в Европе, Австралии, Канаде.

В конце 80-х британские СМИ писали о невероятных достижениях Лады. Самару сравнивали с чехословацкими и польскими марками — Skoda и Polonez.

Так, 5 лет спустя с начала производства в Англии продали примерно 30 тысяч автомобилей. Чаще всего на Западе машины дорабатывали — их знатно так тюнинговали и добавляли лоска.

Но пару лет спустя спрос на ВАЗ в Европе стал снижаться, в 1997 году «девятки» в Англии продавать перестали.

Последней моделью на экспорт стала Lada Samara Baltic, собирали их в Финляндии. От обычных «девяток» машину отличали цвет, колеса, шины. 

Несмотря на попытки, спрос на авто так и не восстановился, поэтому большую часть этих автомобилей реализовали в России. 

Причем стоили они на четверть дороже, чем те, которые выпускались в стране.

Ранее мы рассказывали, почему проект советских конструкторов по созданию гибрида троллейбуса и грузовика оказался провальным. 

Фото: соцсети