Предупреждён — значит вооружён: как не «убить» мотор и шины автомобиля в лютый мороз

Морозные испытания

В холодное время года ваше авто становится куда более требовательным к привычкам за рулём. То, что в тёплое время года кажется незначительной мелочью, в мороз легко может привести к неожиданному «упс», опустошению кошелька, неприятной ситуации на дороге и поломкам. И, как ни странно, водители часто повторяют одни и те же ошибки, причём каждый год. О том, какие именно, «Российской газете» рассказал автоэксперт Tamashi Константин Ожогин.

Начнём с самого начала: когда машина только завелась, не стоит тут же срываться с места. Пусть мотор и завёлся легко, но все его узлы и жидкости ещё холодные, они просто не готовы. Коробка передач, подвеска, резина — всё это работает в режиме «жёсткой закалки».

Если сразу начать ездить агрессивно, это не только ускорит износ, но и сильно увеличит риск потерять сцепление, особенно на скользкой дороге. Я всегда стараюсь первые километры ехать очень мягко, будто боюсь что-то повредить, давая машине возможность плавно войти в рабочий ритм.

Ещё одна частая история — забывать про давление в шинах. Когда на улице холодает, воздух в них сжимается, и они постепенно «спускают» без всякого прокола. Машина из-за этого становится шаткой, плохо тормозит и «плывёт» в занос. Зимой эту проверку стоит делать постоянно, а не ждать, пока загорится предательский индикатор на приборной панели.

А ещё, водители любят долго и томно прогревать машину, стоя во дворе. Считается, что 10-15 минуток на холостом ходу спасают двигатель. Но для новеньких авто это скорее вредно. Маслу, конечно, нужно разойтись по системе, но на это хватает буквально минутки. Гораздо лучше начать движение спокойно, без трюков и резких движений. Так машина прогреется гораздо эффективнее, и вы не будете тратить топливо попусту.

Отдельная тема — попытки быстро «отморозить» машину. Об этом мы писали тут. Залить лобовое стекло кипятком — идея, которая с высокой вероятностью приведёт к трещинам. То же самое, если попытаться включить примёрзшие дворники: в лучшем случае пострадают лишь резинки, в худшем — может выйти из строя весь механизм.

И не стоит забывать следить за выхлопной трубой, особенно если вы стоите в глубоком снегу. И хорошо бы всегда иметь в машине щётку или небольшую лопатку.

Проверено редакцией

Поделиться в соцсетях:

Эдуард Северов