Холодная правда о зимних мифах: как не убить автомобиль в январские морозы и подготовиться к февралю

Водителям в помощь

Январские морозы уже на пороге, а в феврале они будут такие, что владельцам автомобилей не поздоровится. Точнее, не поздоровится их машинам. Да и более того, они 10 дней стояли без дела, на морозе, под тонной снега, и ждали, пока о них наконец-то вспомнят.

Но и тут есть нюанс: не все то, о чем пишут — правда, а значит нужно с умом следовать, или не следовать советам в интернете. Наша редакция собрала самые коварные мифы и сегодня расскажет вам о них.

Если вы думаете, что чистить от снега нужно только лобовое и боковые стекла, то вы очень сильно ошибаетесь. Опытные водители уже знают, о чем мы говорим. Так вот, во время движения есть риск того, что сугроб с крыши сползёт прям к вам на лобовое, и видимость — все, потеряна и не найдена. Поэтому машину от снега лучше чистить целиком.

Любителям экономии посвящается. «Зимние шины не нужны, и так сойдёт». Но нет, не сойдёт, и всесезонки — далеко не выход, объясняет блог компании ТрансТехСервис о жизни автомобилистов и актуальных проблемах эксплуатации автомобилей. Всесезонки — это к проблемам в сцеплении и в тормозном пути. А вот зимние — отлично подойдут для катка на дороге и снежных заносов, обеспечив нормальную управляемость и предсказуемость авто.

Кстати, и о них же. Эксперт сети шинных центров «Колеса Даром» Андрей Молодовский объясняет в интервью изданию «Правда.ру», что ездить на «всесезонке» круглый год — идея рискованная. Такие шины придумали для мягкой европейской зимы, а не для наших суровых реалий, не для российской погоды.

Такая резина неплохо справляется с мокрым снегом и слякотью, но пасует перед настоящими холодами. При сильном морозе состав покрышек попросту «дубеет» или «стекленеет». Шина теряет свою эластичность и перестаёт надёжно цепляться.

И самая частая ошибка — не прогреть двигатель и поехать по делам. Автоэксперт Московского Политеха Валерий Жар рассказал агентству «Прайм», что он должен прогреться хотя бы до 50-60 градусов. Если этого не сделать, то под низкими температурами детали двигателя становятся хрупкими и быстрее изнашиваются.

А если вы хотите избежать заносов на дороге, то советуем почитать этот материал.

Проверено редакцией