Забытый автобус из Чехословакии: почему Karosa считали надежнее многих советских моделей

Автобус легенда 

Автолюбитель вспоминает о редком для СССР автобусе Karosa SM11 — машине, которая внешне ничем не выделялась, но запомнилась своей надежностью.

На первый взгляд этот автобус кажется вполне заурядным. Формы напоминают привычные городские модели тех лет, вроде ЛиАЗ-677. В этом нет ничего удивительного: в 60–70-е годы дизайн автобусов во многом был похож. И встретив Karosa на дороге, мало кто догадался бы, что это техника из Чехословакии.

При этом сама модель была довольно массовой — выпущено более 26 тысяч экземпляров. Но в Советский Союз попало лишь несколько машин, и то в начале 70-х. Чаще всего их использовали в специальных условиях, например, в аэропорту «Шереметьево» для перевозки пассажиров.

Karosa SM11 показали в Москве в 1968 году, после чего один экземпляр отправился на испытания. Автобус быстро зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый, способный работать даже в суровых климатических условиях.

О надежности Karosa ходили настоящие легенды. В условиях сильных морозов, когда другая техника отказывалась работать, именно эти автобусы продолжали выходить на линии. Их активно использовали в северных регионах, где требования к технике особенно высокие.

С технической точки зрения автобус был довольно современным для своего времени: пневмоподвеска, низкий пол и продуманная конструкция кузова. При этом салон оставался простым — без излишеств, но удобным для повседневной эксплуатации.

Со временем Karosa уступила место другим моделям на рынке СССР, но интерес к ней не исчез. Недавно один из таких автобусов обнаружили в Санкт-Петербурге — точнее, его сохранившийся кузов. Сейчас он проходит реставрацию и, вероятно, станет музейным экспонатом.

Эта история ещё раз доказывает: иногда самые неприметные машины оказываются самыми выносливыми.

А как собрались возрождать Волгу, читайте в нашем материале.