Светлана Панфилова: «Ключевым фактором обеспечения порта Мурманск грузами должен стать долгосрочный горизонт планирования»

Напомним, в областном центре проходит стратегическая сессия, посвященная перспективам развития Мурманского морского торгового порта. Как сообщает информагентство «Би-порт», к 2035 году суммарный предполагаемый грузооборот порта Мурманск может доходить до 130 миллионов тонн. Об этой перспективе замглавы губернатора региона Светлана Панфилова заявила на круглом столе по развитию арктических портов. Отмечено, что через десять лет грузооборот всего порта может составить 10-01-30 млн тонн. Это как ж/д перевозки, так и проекты с ними не связанные, например, по перевалке сжиженного природного газа.

— Комплексный проект по развитию Мурманского транспортного узла, на наш взгляд, должен быть рассчитан не на пять и даже не на десять лет. Необходим долгосрочный горизонт планирования. Те мастер-планы, которые сейчас разработаны, рассчитаны до 2035 года, но логичнее рассматривать развитие центров арктической зоны до 2050 года минимум. Именно взгляд на многие годы вперед обеспечит порту необходимую загрузку, — считает Светлана Панфилова.

Участники круглого стола, среди которых представители отечественных ключевых логистических операторов и транспортных корпораций, согласились, что наиболее комфортно сегодня транспортировать грузы по Севморпути с помощью атомоходов и судов ледового класса. Тем временем ж/д перевозки считаются наиболее сложными и требующими комплексного подхода. Эксперты считают, что завлечь грузовладельцев позволят не только развитие минерально-сырьевой базы, но и определенные тарифные решения.

— Мурманский регион действительно стал показывать снижение по железнодорожным перевозкам. Можно говорить о внешних факторах воздействия, о кризисе угольной отрасли. Но оперативно вернуться к прежнему объему перевозок можно только с условием тарифных преференций: только их снижение, хотя бы временное, позволит быстро вернуть грузовую базу, — подчеркнул советник исполнительного директора Союза операторов железнодорожного транспорта Сергей Стуров.

Фото: ИА «Би-порт»