Хват руля, как в кино: в каких случаях его можно применять — а когда такое положение рук становится опасным для жизни

Характер вождения

Каждый водитель предпочитает свой стиль вождения и даже хват руля. Оказывается, по последнему признаку, согласно автору канала «Автовыбор», можно «прочитать» характер человека.

Если представить руль в виде циферблата, что в автошколе нас учили держать руки на «цифрах» 2 и 10. В последнее время популярностью пользуется хват на 3 и 9, как при спортивной езде, когда нужен более уверенный контроль над машиной с возможностью быстро повернуть руль в нужную сторону без перехвата руки. Такие методы применяют острожные люди, любящие перестраховаться. 

У меня машина с механической коробкой передач, которую требуется постоянно переключать. Поэтому я в условиях автомобильного трафика в Мурманске всегда держу руль одной рукой — сверху. Вторая постоянно занята переключением скоростей.

Такое положение рук удобно, когда я отправляюсь в командировки по Мурманской области и Карелии: рука не затекает, так как локоть облокачивается об обшивку двери.

Оказывается, хват сверху одной рукой считается «киношным» образом и его часто выбирают уверенные в себе люди. Для меня это было открытие, пока я не присмотрелся, как водят автомобили герои популярных кинолент. Сходство стопроцентное!

Но хват руля одной рукой требует больше времени на реагирование при чрезвычайных дорожных происшествиях. Это в кино на легковушке можно проскочить под грузовиком и остаться без единой царапины. В жизни такое не прокатит.

Проанализировав ситуацию, я стал держать руль двумя руками, особенно, когда отправляюсь в командировки. Это мне помогает быстро реагировать на дорожную обстановку на заснеженных трассах Мурманской области.

Что касается скорости движения, то оптимальной является 80 км/час. Автоэксперт Илья Межибовский в интервью РИА «Новости» отметил, что при большей скорости возрастает расход топлива по причине аэродинамики, а при меньшей — начинаются проблемы с охлаждением.

В Мурманской области часто бывают лютые морозы. Чтобы не «убить» шины и мотор, я применяю маленькие хитрости.

Поделиться в соцсетях:

Эдуард Северов