Полный привод зимой постарается вас убить: будьте умнее — слушайтесь советов опытных водителей

Важен опыт

Зимой полный привод превращается из друга и помощника в дополнительный стресс-фактор, пишет «Автосовет Юрича». Все дело в том, что задача таких авто — вывозить вас из грязи и бездорожья, зимой — из сугроба.

Потом, если вы житель города, вы выезжаете на дорогу, где полный привод легко превращает вашу тяжёлую машину в сани. Тормоз на моноприводе — тормозит только одна ось, на полном — блокируются все 4 колеса, вы ничего не можете сделать.

Когда у вас передний привод, в заносе нужно давать газу и крутить руль в сторону заноса. При заднем приводе тормозить и крутить в сторону заноса. При полном приводе лучше начать креститься. Потому что навороты электроники начинают кидать крутящий момент хаотично.

Ну и наконец из-за того же полнопривода вы не чувствуете дорогу. Вы не понимаете, какая скорость допустима. В итоге вы тормозите, когда уже сильно поздно. Правило тут простое — ехать надо, исходя из скорости для торможения.

Ну и наконец если вы не сдаётесь и остаётесь фанатом полнопривода, помните, что маркировка 4WD вовсе не означает, что у вас всегда полный привод. Скорее всего, у вас привод передний, а электроника в нужный момент передаёт через муфту управление на задние колеса.

Ранее мы писали про секреты водительского мастерства из СССР.

Поделиться в соцсетях:

Эдуард Северов