Без ремонта: как снять навесной замок с колеса авто — просто и эффективно

Снимаем блокировку с колеса без повреждения авто.

Утром встали, а машина не едет? На колесе навесной замок? Ситуация неприятная, но решаемая. По словам автовода с 30-летним стажем Владимира Воробьева такая ситуация связана с действиями злоумышленников, требующих выкуп. Автор подчеркивает, что размер требуемой суммы может зависеть от стоимости автомобиля и колес, поэтому самостоятельное решение проблемы иногда оказывается намного выгоднее. 

Первоочередная задача — объективная оценка ваших личных ресурсов и наличие необходимого оснащения в автомобиле. В противном случае придется затрачивать время и средства и добираться до ближайшего техцентра. 

В чем риск? 

Как отмечает автор, ключевой риск в контакте корпуса с тормозным элементом при вращении колеса. “Проблема в том, что корпус замка при проворачивании колеса может касаться тормозного суппорта. Если это так, то о поездке лучше пока забыть”. В таких ситуациях можно поддомкратить колесо и провернуть его несколько раз, чтобы убедиться в наличии проблемы, — подчеркивает Воробьев.  Если корпус контактирует с тормозным элементом, демонтируйте колесо, установите резервный вариант и направляйтесь в технический центр или собственный гараж.

Еще один вариант — фиксация конструкции на спице колесного диска с использованием материалов для изоляции, активацию сигнала тревоги и движение к сервису. Под корпус необходимо подложить плотный изолятор, предотвращающий повреждение поверхности диска чугуном. Предельная скорость перемещения — 20 км/ч, в таком случае будут минимальные повреждения диска.

Есть же “запаска”? 

Злоумышленники способны разместить два замка таким образом, чтобы стандартная комплектация одним резервным колесом оказалась недостаточной. Классическая схема подразумевает установку замков на переднее и заднее колеса с одной боковой стороны автомобиля (например, левое переднее и левое заднее), — отмечает автовод со стажем. В таком случае лучше вызвать эвакуатор и сохранить колеса в целости. 

Не стоит пытаться расколоть замок молотком или другим тяжелым предметом. Подобные рекомендации часто встречаются у псевдоэкспертов. Мол, замок-то китайский. Мой сосед, таким образом, лишился колеса полностью. Суть в том, что независимо от качества стали, скобу сечением 8–10 мм переломить невозможно без специализированного оборудования, а удары чреваты повреждением диска и шины, — подчеркивает Владимир Воробьев.

Рабочие методы 

Угловая шлифовальная машина или аккумуляторный шуруповерт с отрезным кругом по металлу. Разрезание скобы угловой машиной занимает не более двух минут. Шуруповерт с болтом и гайкой для фиксации отрезного диска — процесс длится до 15 минут. Сверло по металлу диаметром 3–4 мм (не твердосплавное) и аккумуляторная дрель. Высверливание занимает до двух минут, но предполагает профессиональный навык.

Главный совет — не предпринимайте попыток самостоятельного разрушения замка — немедленно обращайтесь за профессиональной помощью в сервис.

Ранее мы рассказывали, какую опасность представляют всесезонные шины. 

Проверено редакцией

Поделиться в соцсетях:

Алина Попова